空难赔偿有哪些可否要求飞机制造商赔偿

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随着东航MU航班波音-飞机第二个黑匣子找到,以及遇难者身份全部确认,搜救工作结束,对遇难者的赔偿工作也即将展开。很多人也在问,能否状告波音公司?

发生空难,一般情况下,遇难者家属可获得的赔偿来自三方面:航空公司、保险公司、飞机制造商,但获赔条件和金额有所不同。

1.航空公司乘客购买航空公司的机票,航空公司就有责任与义务将乘客平安送达到目的地,无论是否有其他因素,发生空难,航空公司都要不可推卸的责任,即便是飞机有问题,航空公司在购买和日常维护时没有发现,也应该承担责任。

根据年2月发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,每名旅客的赔偿限额为40万元,在实际过程中,根据经济水平的不断提高,赔偿金额也会上升。

比如在年之前,赔偿限额仅为7万元,但实际赔偿额都大于7万,年武汉空难,每人赔偿12.5万元;年大连空难,每人赔偿18.4万-19.4万元;年包头空难,每人赔偿21.1万元。

年“8·24”伊春空难,遇难乘客每人获赔96万,十几年过去了,预计此次东航对遇难乘客的赔偿要远远大于这个数字。

2.保险公司通常来说,航空公司针对飞机本身,一般会投保的险种包括机身/零部件损失保险、机上人员保险、第三者责任保险、机身战争保险等。对于乘客而言,获赔金额的上限,主要看是否购买单次航空意外险,以及投保寿险和意外险的保额。年“8·24”伊春空难的遇难人员,1人投保国际航空安全飞行事故险,赔付万元;12人投保航空意外险,每人赔付万元;34人投保中国人寿保险人身伤害险产品,预计每人赔付万元。6人未投商业保险,由河南航空公司赔付生命补偿及丧葬抚恤金每人96.2万元

3.飞机制造商如果最终经调查,飞机制造商在飞机设计和制造上承担责任,那么航空公司也要赔偿。在这一点上,波音公司可是有”前科“的。年10月29日,狮航一架波音MAX客机,在起飞后不久的11分钟内,机头自动下垂20多次,最终坠入印尼附近的爪哇海,机上包括8名中国人的名乘客和机组人员全部遇难。事故发生后,波音把责任都推给了两名MAX飞行技术飞行员,所以波音MAX客机继续飞。但仅仅过了4个月,埃塞俄比亚航空公司的另一架波音MAX客机,在埃塞俄比亚埃杰尔附近起飞后不久就坠毁,机上名乘客和机组人员全部遇难。随后,我国在事故发生后的第二天停飞了全部架波音max客机。之后,证实了波音MAX存在质量问题,遇难者的家属有权通过美国检察厅刑事控告波音公司,最终达成了25亿美金的和解方案,不过这25亿不是全部给遇难者家属的,其中有2.亿美元的是刑事罚款,17.7亿美元赔给了航空公司,只有5亿美元赔偿给遇难者的家属,平均是每名乘客万美元。所以,遇难者最终能获得多少赔偿,是否能够告波音公司,还得等调查结果出炉后才能决定。

最后,愿逝者安息,家属能获得应有的赔偿。




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